二八自行车是中国20世纪60-80年代最具代表性的交通工具，其背景故事与历史发展紧密相关，以下是综合多个权威来源的梳理：

一、基本定义与结构特点

车轮尺寸：

二八自行车因车轮直径28英寸得名，属于“大轮自行车”范畴。

结构特征：

采用前后两个大轮、中间横梁的设计，前轮安装车把控制方向，后轮通过曲柄连杆机构与脚踏相连，实现人力驱动。

二、历史发展脉络

早期雏形

1791年，法国人西夫拉克发明了木马轮小车，但仅能直行且需人脚蹬地，未实现机械化。

1818年，德国德莱斯在木轮车前轮加装车把，但骑行仍需用脚蹬地。

技术革新

1840年，英国铁匠麦克米伦改进设计，将曲柄连杆机构应用于后轮，使骑行者可脱离地面，大幅提升效率。

1861年，法国米肖父子在自行车前轮安装脚踏板，但车身较重，操作不便。

中国本土化与普及

20世纪60年代，中国开始大规模生产二八自行车，主要用于军队和物资运输，结构设计注重耐用性和载重能力。

该车型逐渐普及至普通民众，成为城市和农村的主要交通工具。

三、社会文化意义

经济与生活

二八自行车承载了当时中国家庭的日常出行和物资运输功能，如父亲骑车送我上学、母亲载菜市场等场景。

20世纪80年代后，随着摩托车、小汽车的普及，二八自行车逐渐退出历史舞台。

时代象征

对于个人而言，自行车是成长记忆的载体，如学习骑车的过程、家庭旅行等。

对国家而言，二八自行车曾见证中国从农业社会向工业社会的转型。

四、技术演变

材料与工艺：

早期自行车多采用铁制车架，后随着工业发展，钢材强度提升，车身重量减轻。

型号多样化：从“凤凰牌”到“红旗牌”，不同品牌满足不同需求，如儿童自行车、山地车等细分市场逐渐出现。

二八自行车不仅是交通工具的演变见证，更承载了中国人对便捷出行、家庭团聚的追求，是新中国成立以来社会发展的重要缩影。