中欧班列和亚欧大陆桥的区别主要体现在以下几个方面：

定义和性质

中欧班列：是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。它是深化中国与沿线国家经贸合作的重要载体和推进“一带一路”建设的重要抓手。

亚欧大陆桥：是指横贯亚欧大陆的多条铁路线，包括第一欧亚大陆桥、第二欧亚大陆桥等。这些铁路线连接了欧洲和亚洲的主要城市和经济中心，是亚欧之间重要的物流通道。

运行线路和通道

中欧班列：运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线相关国家间，有西部通道、中部通道和东部通道三条主要运行线路，分别经过阿拉山口（霍尔果斯）、二连浩特和满洲里（绥芬河）。

亚欧大陆桥：东起中国江苏连云港，西至荷兰鹿特丹港，经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等多个国家，其中第二欧亚大陆桥又称新亚欧大陆桥，所经路线很大一部分是经原“丝绸之路”。

连接方式

中欧班列：依托亚欧大陆桥，按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行。大部分中欧班列线路都途经俄罗斯，走传统的亚欧大陆桥，需要通过中途换轨进行调运。

亚欧大陆桥：作为连接亚欧大陆的重要铁路交通线，第一欧亚大陆桥和第二欧亚大陆桥等线路直接连接了欧洲和亚洲的主要城市和经济中心，不需要像中欧班列那样中途换轨。

经济和战略意义

中欧班列：在新冠疫情爆发后，海运时断时续，空运价格翻倍上涨，突显了陆路通道的优势。中欧班列被称为生命通道，对中国的抗疫物资运输起到了关键作用。

亚欧大陆桥：开辟亚欧陆路通道，避开受制于人的海路，将命运掌握在自己手中，具有重要的战略意义。俄罗斯通过收取过境费、提供物流服务等方式，从中获得了可观的经济收益。

总结：

中欧班列和亚欧大陆桥虽然都是连接中国与欧洲的铁路交通线，但它们在定义、运行线路、连接方式以及经济和战略意义上存在明显区别。中欧班列是依托亚欧大陆桥，按照固定车次、线路等条件开行的集装箱国际铁路联运班列，而亚欧大陆桥则是横贯亚欧大陆的多条铁路线，连接了欧洲和亚洲的主要城市和经济中心。