亚欧大陆桥共有两条主要线路，分别是：

一、第一亚欧大陆桥（西伯利亚大铁路）

路线

起始于俄罗斯远东港口符拉迪沃斯托克（海参崴），穿越西伯利亚，经伊尔库茨克、新西伯利亚等城市，穿越乌拉尔山脉进入东欧平原，最终到达荷兰鹿特丹港。

特点

- 全长约13,000公里，是世界上最长的陆上铁路之一。

- 跨越寒温带针叶林带与苔原带，需应对永久冻土和极寒气候带来的工程挑战。

二、第二亚欧大陆桥（新亚欧大陆桥）

路线

东起中国连云港、日照、秦皇岛等港口，沿陇海铁路、兰新铁路向西，穿越河西走廊、塔里木盆地，经阿拉山口进入哈萨克斯坦，再接入俄罗斯铁路网，最终到达鹿特丹港。

特点

- 全长约10,800公里，比第一亚欧大陆桥短约2,200公里。

- 避开高纬度严寒区，但需穿越天山褶皱带、卡拉库姆沙漠等复杂地形，依赖隧道和防风固沙工程。

三、补充说明

支线与延伸：

第一亚欧大陆桥有两条支线，包括从塔斯克经满洲铁路至哈尔滨的支线，以及蒙古纵贯铁路（贝加尔湖至北京）。

战略意义：新亚欧大陆桥的开通显著提升了亚欧贸易效率，占世界国家总数的22%。

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