欧亚大陆桥是连接亚洲与欧洲的铁路运输网络，主要分为三条线路，具体如下：

一、第一欧亚大陆桥（西伯利亚大陆桥）

路线概述

从俄罗斯远东港口符拉迪沃斯托克（海参崴）出发，沿西伯利亚大铁路穿越亚洲北部，经伊尔库茨克、新西伯利亚等城市，最终到达荷兰鹿特丹港。

全长与特点

全长约13,000公里，是世界上最长的陆上运输线，也是第一条连接两大洲的铁路。该线路穿越寒温带针叶林、苔原带及永久冻土带，冬季气候严寒对运输影响显著。

二、第二欧亚大陆桥（新欧亚大陆桥）

路线概述

东起中国连云港，沿陇海-兰新铁路穿越中国中部省份（如山东、江苏、新疆），经阿拉山口进入哈萨克斯坦，再接入俄罗斯铁路网，最终抵达鹿特丹港。

全长与特点

全长约11,179公里，因途经原丝绸之路而得名“现代丝绸之路”。该线路避开高纬度严寒区，但需穿越天山褶皱带、卡拉库姆沙漠等复杂地形，依赖隧道和防风固沙工程。

三、第三欧亚大陆桥（南方走廊）

路线规划

拟从中国西南部（如重庆）出发，经缅甸、孟加拉延伸至印度洋沿岸，再经伊朗高原、土耳其接入欧洲。该线路目前处于规划阶段，尚未正式运营。

战略意义

旨在绕开传统运输枢纽马六甲海峡，提升亚欧贸易安全性，但面临喜马拉雅山脉、扎格罗斯山脉等高难度地形挑战。

四、补充说明

运输优势：

亚欧大陆桥通过海陆联运缩短运输里程，比绕行苏伊士运河更安全、快速，但运费较高。

分线与功能：第一、第二条大陆桥已投入运营，第三条仍在规划中。

以上信息综合了多来源权威资料，涵盖线路分布、地理特征及运输功能等关键内容。