目前公认的亚欧大陆桥主要有以下三条，其起点、终点及途经国家如下：

一、第一亚欧大陆桥（西伯利亚大陆桥）

起点：俄罗斯远东港口 符拉迪沃斯托克（海参崴）

终点：荷兰鹿特丹港

途经国家：俄罗斯、中国、哈萨克斯坦、白俄罗斯、波兰、德国、荷兰

全长：约13,000公里

特点：穿越西伯利亚，跨越寒温带针叶林与苔原带，冬季气候严寒，需克服永久冻土带工程难题。

二、第二亚欧大陆桥（新欧亚大陆桥）

起点：中国江苏省连云港

终点：荷兰鹿特丹港

途经国家：中国（江苏、甘肃、新疆）、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国

全长：约10,800-13,000公里

特点：连接太平洋与欧洲，避开高纬度严寒区，但需穿越天山褶皱带、卡拉库姆沙漠等复杂地形，依赖隧道与防风固沙工程。

三、第三亚欧大陆桥（南方走廊）

起点：中国重庆（规划中）

终点：德国杜伊斯堡

途经国家：中国（云南、缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊朗）、土耳其、欧洲

全长：约11,179公里

特点：绕开马六甲海峡，缩短亚洲至欧洲的运输距离，但面临喜马拉雅山脉、扎格罗斯山脉等高海拔地形挑战，目前处于规划阶段。

补充说明

支线与分线：第一亚欧大陆桥有两条支线（塔斯克满洲铁路、蒙古纵贯铁路），但通常不单独列为主要大陆桥。- 争议线路：部分资料将“渝新欧”国际铁路联运通道（重庆至鹿特丹）视为第三亚欧大陆桥的组成部分，但该线路尚未完全建成运营。

以上信息综合了多来源资料，具体线路细节以官方公告为准。