詹天佑是中国近代工程领域的奠基人，他的一生充满自强不息的精神。以下是两个典型的小故事，展现了他的奋斗历程：

一、12岁赴美求学

1872年，年仅12岁的詹天佑随同治帝派遣的幼童赴美留学，成为第一批留美幼童之一。面对陌生的语言、文化差异和种族歧视，他刻苦学习，先后在陈兰斌老师指导下学习中文，通过考试进入上海出洋局学习铁路技术。14岁时，他以优异成绩进入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程，成为120名官学生中最优秀者。

二、4年修成京张铁路

1905年，清政府决定修建京张铁路，詹天佑被任命为总工程师。面对外国工程师的质疑和嘲笑（“中国人不可能独立完成”），他坚定表示“铁路是国家的命脉，我一定要为祖国贡献力量”。

克服技术难题

京张铁路穿越崇山峻岭，詹天佑亲自带队勘测线路，常在荒野中工作数日。在八达岭隧道施工中，他创新采用“竖井开凿法”，大幅提高效率。

突破资金与时间限制

原计划需900万元、7年完成的工程，他仅用4年、500万元完成，且提前两年通车，结余资金28万两银子。

拒绝外部压力

当时列强争相控制铁路权益，詹天佑坚持自主设计，拒绝外国资本和人员参与，最终成功打破外国垄断。

三、影响与传承

打破偏见：

京张铁路的成功修建，使“中国工程师不行”的论断成为历史，赢得国际赞誉。

培养后辈：其子詹同沛继承父志，主持修建粤汉铁路，并在国际场合为铁路权益发声。

詹天佑以“各出所学，各尽所知”的信念，用智慧和汗水书写了中国铁路事业的辉煌篇章，成为民族复兴的象征。